第241章：捡漏（二）（2/5）

如果破解转速限制后，转速更可以破万，想象一下二档开到120的情景，这是多么的美妙。

当然，转子发动机也不是没有缺点，它扭力小，起步加速无力，易磨损，油耗高，不环保。

尤其养护相对复杂，六万公里便需要大修，即使注意火花塞、机油的使用，每次行驶前老老实实的热车十五分钟，大修时间也才延迟到十万公里。

并且能维修转子发动机的人全部是行业精英，可不像捣鼓捷达那样，你敢随便找个师傅让他转子拆发动机，他也不敢揽你这单活。

相对鼎鼎大名的rx-7和正式引入华夏的rx-8，面前的这辆马自达睿翼就显得很没有存在感。

马自达睿翼没有存在感，说的是它的销量差，罪魁祸首是马自达的高层。

当年的帕萨特、奥迪、雅阁销售火爆，看着人家不但没有优惠还要加价销售，马自达的高层眼红了，想要自己也弄一款适合商务的车型分一杯羹。

然而马自达一直走的是运动路线，引以为傲的是转子发动机，和宝马一样秀的是操控。

转子发动机都被禁赛了，在民用车领域也普及不开，为了填补市场空缺，于是马自达睿翼横空出世。

马自达高层决定让继承马6衣钵的睿翼改走商务路线，对其进行了一番“舒适性”调校，弄的悬挂软绵绵的。