第184章 修铁路的计划（3/5）

“从地形上讲，东北除了兴安岭与长白山，剩下绝大部分是平原。山区的条件差，开发成本太高，短时间就别考虑了，除非有大型的矿产。平原地区没的说，工业、农业、纺织业，都可以发展。”

“从现有资源上来讲。东北拥有大片未开垦的平原，数不清的森林树木，地下巨量的未开发矿产。但是，这里缺人。种地，伐木，采矿，工厂，都要大量人力物力，现在缺的很。即便从现在已经开发的区域来讲，依旧有个大问题，那就是道路运输跟不上。每年都有大量种出来的粮食，砍伐的树木，以及挖出来的煤铁等矿产，运不出去！”

“从政治角度来看。东北驻防将军制度正在撤销，但是新的模式还没出来。日俄两国是停战了，可是亡我之心不死啊！这种情况下，必须保证有相当数量的军队驻防。根据日本与沙俄两国在东北周边的驻军数量，我军的人数当不低于20万。东北的驻军绝对不能少了，因为远东地区情况特殊，沙俄的外东北地区为苦寒之地，不管是种地还是放牧，想生存难得很，有条件他们一定会进攻东北。可也因为如此，外东北不可能一直大规模驻军，只要东北军事威慑足够，老毛子那方面的压力自然就小了。朝鲜方向就得严守边境了，日本人容易冲动，只有让他们无机可乘，他们才能老实。”

徐世昌对此很是赞同。“中国要执东三省经济发展之牛耳，不外：移民实边，垦荒通商，开采矿产，采伐森林，大兴农业数大端。然而，百废待兴，千头万绪，又该从何开始呢？”

王定边的回答很简单：“要想富先修路！”

“修路？嗯，运送粮食，运输矿产、木材，得有铁路，省钱还便捷。移民的话，用火车更方便。通商的话更得有商品流通。不错，先修路。我先前没有想过那么许多，可最后的结论与你不谋而合。”徐世昌咽下一口苦涩的茶水，接着说到，“我已经上奏朝廷修筑齐齐哈尔到瑷珲、吉林至敦化、敦化至珲春、哈尔滨至三姓等线路，赵尔巽也上书修筑由新民屯北上至齐齐哈尔一线。”