471 送上门的会德丰（2）（3/5）

从1986年1997年，除了中途爆发了第三次石油危机影响了航运业，其余时间航运业一直处于稳定的上升阶段，随后，97年亚洲金融危机爆发，导致了航运市场又萎靡了几年，到了2001年，全球经济恢复，航运业快速爆发，如60年代巅峰时期一般，2003年的海运费是90年代初的34倍，一艘10万吨货轮的价格在几年之内由3000万美元上升到了15亿美元。

这让其他行业的人看的目瞪狗呆，航运业也成为了利润最高的行业之一，在20世纪初，3年的运营就可以收回船只成本，剩下就就只剩下利润。直到2008年次贷危机席卷全球，又造成了一次大规模的航运业危机。

因此，如果现在能够进入航运业，在未来的20年，只要在亚洲金融危机那几年有所控制，那么其他时间就都是背着麻袋捡黄金。

约翰马登不确定徐志的意思，试探的问道：“如果价格方面徐先生不满意，我们可以再慢慢商量。”

“既然这样的话。”徐志报出了一个数学：“5亿港元！马登先生以为如何？”

“徐先生，这个数字也太没有诚意了，我手上所有的股票市值都价值5亿了。”约翰马登的神情很不好看。

徐志道：“马登先生，这做生意就是如此，如果我要问你购买会德丰股票，自然需要溢价收购，但现在可是你要出手，这自然需要打一个小折扣了！”

约翰马登说：“徐先生，会德丰近些年业绩的确不是很好，但你不会真的以为我手上的股票卖不出去了吧？”