第六四五章 苏伊士开通了（2/5）

所以，九年建设下来，三十万劳工，只有不到三万劳工倒在了工地上——如此工程，沙漠地区炎热干燥的恶劣环境，不足十分之一的伤亡率，别说欧洲人了，就是当地的阿拉伯人也说不出什么毛病来。

“陛下，这条运河，总长度195公里，河面最窄处也有150米。不过，限于地形，运河里最浅的水深只有11米。这样的水深，风帆战舰都是可以安全通过的。现有的铁甲舰，哪怕是正在舾装的阿斯图里亚斯亲王号战列舰也没有问题。只是将来若是真有那么一天，铁甲舰的吨位上升到了五万吨以上，那要通过的话就有难度了。”

“斯蒂文，没有关系的。五万吨巨舰要出现，可能还得需要很多年。那么多年过去了，造船业都能获得那样进步的话。机械工程材料也必然获得了进步。到时候，我们再把运河疏浚、拓宽、加深就是了。”

“哦，陛下总是高瞻远瞩，总是能看到我们看不到的地方。”

“哈哈哈，斯蒂文，如您这样的专业人员，怎么也学着拍马屁了。好了，不说这个了。我想问问，195公里的河道，从进入到驶出，需要多长的时间？”

“按照陛下您事先提出的指示，我们预先建立了引导船和护航船制度。目前预估的是，风帆动力船只，40小时。蒸汽铁甲船，50小时。当然，这只是我们的预估，具体时间如何，还需要大量数据搜集上来后再做分析和完善。”

也还行吧。听到这个数据，菲利普有些牙疼毕竟苏伊士运河在后世的通行时间已经缩短到了15个小时以内的。不过，在这里通行，船只动力、平日的航速什么的关系并不大。在运河里航行，安全才是第一位的，所以船只管你平时能开多少，进了运河必须缓慢行驶——越大的船越要慢，毕竟真要是沉了，一条大船就可以阻塞河道。

不过，50个小时也很好了。真要去绕好望角，以非洲大陆长达三万多公里的海岸线，西班牙的蒸汽铁甲舰再怎么压榨锅炉，没两个月绕不过来。而且以现在非洲沿岸补给点和维修站都没几个的现状，绕完了非洲大陆，船只的情况到底如何，真的得看信仰……

总之，这条运河的开通，使得西班牙和欧盟终于有了将力量迅速而有效的投放到亚洲的通道。

“斯蒂文，再一次对您和所有的工程人员表示祝贺和感谢。接下来，我任命您为苏伊士运河管理局首席工程师，请您根据运河实际运行情况，拿出更好的技术保障方案。”