第一百八十二章、入手兰博基尼乌鲁斯（2/5）

但实际上，这些都很少有人买，泰国这边以日系车为主，满大街的日系，据说占到了80以上。

早些年曰本曾免费给泰国修高架桥，其要求就是大量引进日系车，贪图小便宜的泰国zheng府答应了，于是这里很快变成了日系车的倾销地。

由于泰国本身除了皮卡外，基本没有国产车，所以小汽车都是进口，而且进口综合税很高，大概为征收300，这个数字惊人。

作为对比，国内为保护国产车，进口车要征收25关税+17增值税等等，最后总计为120，这么一看国内还算是便宜。

当然，国内这么做有道理，毕竟以这么大的市场，不培养自己的车品牌太亏，至于泰国，呵，只能说想钱想疯了。

另外，泰国人似乎很喜欢买车，比如曼谷虽然只有500多万人口，但汽车的保有量却超过了850万辆，也难怪zheng府会将它当作重要的税收来源。

他溜达了汽车卖场一圈，便对各种车的价格有了初步了解。

顺便说，泰国这边的车模小姐姐还真是漂亮，有偏向东方长相的，也有很西化的，个个都挺条靓盘顺。

扯远了，回来继续说，泰国好车的价格都比较敞亮。

新出的宝马四系双门轿跑，其厂商指导价是400万泰铢，即80万人民币，国内同品牌车的指导价，40万左右；

宝马530，指导价393万泰铢，80万左右，国内的50万；

宝马730，130多万人民币，国内80多万；