第497章、产学研合作（2/5）

在2号特种车间，还有一台6米直径的盾构机已总装完成。

现在国内地铁、高铁等普遍应用的是6米的隧道，这种型号的盾构机，就是转为铁路工程方面设计的。

再配上正准备生产的4米的电力或者水务隧道盾构机，以及超大大直径的14米甚至17米的盾构机，以及各种异型盾构机，例如双圆形、矩形、马蹄形等截面，可满足不同领域工程的需求。

这是蓝星盾构机一代产品。一旦马由解决能源问题，或者说能够公开部分先进能源后，用激光切削取缔机械掘进部分构件。盾构机的寿命、掘进效率还将大幅度提升，成本也将大幅度降低。

“盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，为提高可靠性，需按照不同的地质进行‘量体裁衣’式的设计制造。”

“我们这次盾构机的研制攻关，不仅结合了蓝星几大研究院、蓝星大学的科研人员，还邀请了东南大学等战略合作伙伴参加。在一些子项目的研究方面，给予了我们极大的帮助。”赖广全博士结束了介绍。

马由听到这里，很久之前的一种想法顿时清晰了。

俗话说一花独放不是春，尽管蓝星集团现已是庞然大物。但也不可能涉足所有科研领域。甚至，连集团内正热卖的产品、开发中的产品所蕴含的部分技术，任然需要从外部引，或支付专利费，以及购买零部件。

这是社会发展的趋势，即文明程度越高，社会化分工、专业化分工越细。