第821章 华腾集团对马自达的吸引力（2/5）

听亨利·华勒斯竟然用“有想法”来形容一家华夏企业，詹姆斯·米勒的兴趣顿时来了：“哦？怎么说？”

“是这么个情况……”

亨利·华勒斯将自己了解到的华腾工业集团的情况娓娓的向詹姆斯·米勒道来。

马自达其实对于华腾工业集团并不陌生，毕竟当年张起航去东瀛引进三菱delica l400的时候就与马自达方面接触过，虽然双方并没有达成合作，但马自达汽车也算是籍此机会知道了在遥远的华夏竟然还有这么一家汽车制造企业。

当然，以马自达的整体技术水平和研发实力，此时的马自达并没有将华腾工业集团放在眼里，对于没能与华腾工业集团建立合作关系也抱着无所谓的态度，但当华腾工业集团将三菱delica l400重新包装、以“陆上公务舱”的名义开始迅速打开了华夏的高端豪华商务车市场的时候，财务方面的压力十分紧张的马自达方面，立刻后悔的肠子都青了：我们马自达也有pv啊，早知道是这样结果，我们说什么也要与华腾集团合作了。

是的，马自达也有pv，甚至于早在1993年的时候就将这款pv引入了华夏，由海南马自达公司组装生产，型号为hc6450，动力系统为一台3.0升排量的v6发动机，撇配四速自动变速箱。

但这款pv并没有在华夏取得成功，在这之前, 马自达方面一直以为是华夏人不认pv这种产品，他们只认三厢轿车，可随着华腾三菱“陆上公务舱”商务车的成功，马自达方面这才发现，这哪是华夏人不认pv，这分明是自己的营销策略出了问题。

在pv市场给马自达汽车留下了一个深刻的印象之后，马自达就开始留意这个此前不被自己重视的“小家伙”，越是了解，马自达对于华腾工业集团就越是震惊：

在华腾三菱delica l400“陆上公务舱”商务车，华腾工业集团再次与东瀛五十铃汽车合作，将五十铃的当家豪华公路客车：ga系列客车引入了华夏，并且迅速取得了巨大的成功。