第818章 两手准备（4/5）

张起航、江河、刘江等人一头，他们算是看出来了，冯书记对这件事似乎下了挺大的功夫。

“80年代末90年代初那会儿，东瀛的经济发展的很快，他们的几大汽车巨头也不甘于只做平民品牌，纷纷提出了自己的高端品牌计划，”冯国庆说道：“最主要的三个品牌大家都知道，分别是丰田的凌志lex（雷克萨斯）品牌、尼桑的无限fity（英菲尼迪）品牌以及本田的阿库拉acura（讴歌）品牌。

但大家可能不是很清楚，其实在丰田、尼桑和本田这东瀛三大汽车巨头之外，马自达汽车在1991年的时候也提出了自己的豪华品牌，这个品牌就叫aati。

马自达非常重视aati品牌，为此在1991年的时候就列出了足足7500万米元的宣传预算……”

刘江听的吃了一惊，连忙问道：“宣传预算就有7500万米元？”

会计出身的他，对于数字更加的敏感。

冯国庆倒是很清楚刘江的反应为什么这么激烈，他点头道：“是，7500万米元，而且还只是品牌的宣传预算。而此外在实际行动方面，马自达公司决定以马自达929这款中大型轿车为基础开发一款名为‘aati1000’的豪华轿车……”

以马自达929为基础开发一款豪华品牌的车？

张起航听的悄然点头，给马自达的这个思路悄悄的点了个赞。

若干年后的人们，可能对于马自达的印象不是“zoo~~zoo”就是“不是在造转子，就是在攒钱造转子”，产品序列也止步于运动型b级车，但在90年代，马自达汽车却是技术研发的代表，他们也是有自己的豪华中大型汽车的，那就是专供北美市场的马自达旗舰级轿车：929。

作为自家的旗舰级轿车，马自达929是严重的“性能过剩”，像是什么设计制造规格、造型这些东西就不说了，单单说配置，马自达929也走在了了这个时代的前端，像是安全气囊、abs刹车防抱死系统、tcs牵引力控制系统这些东西是一样不缺，6碟cd音响、真皮座椅更是必不可少。

为了提升马自达929的操控性能，马自达不但采用了前置后驱的整体动力布局，而且还为929设计了一套名为4s的电子四轮转向系统，而为了提升整车的舒适性，马自达还为929这款车安装了一台太阳能天窗：在停车状态，这个太阳能天窗可以吸收太阳能，并把太阳能转化为电能来驱动车内的通风系统为车内降温，以保证即便是大夏天，车主打开车门的时候车内的温度也不至于热的像蒸笼……

看吧，当年的日系汽车，在设计上和堆料上那是真的舍得学下本啊，哪像是若干年后，为了节省成本连后尾门都换成塑料的了。