第两百一十七章 重操旧业（2/5）

老教员不愿意转型ax，为数不多年轻教员中有一部分还是身居领导职位，自然也不会安排自己飞这个吃力不讨好的机型。最终只有极小一部分没有背景的年轻教员参加了ax的改装。

这极少的一部分年轻教员只负责带飞机长，很少带副驾驶，这就导致飞ax的副驾驶没有落地，没有落地就无法转升，这就是大问题。

首批培训的副驾驶正好足够配备三架ax，为了节约成本，蓝天航空短时间内不会有新的ax副驾驶培训，也就是说首批副驾驶将会绑死在ax上。

这些副驾驶很难能飞上教员班，转升进度将会严重滞后，至少短时间如此。

副驾驶们个个猴精猴精的，没人去报ax的培训，最后还是机队随时选择以后强行通知道个人，并且需要接受。

原本名单里没有徐清，但是于琦公报私仇，竟是让机队的人把徐清加上了，实乃用心险恶。他就是要拖慢徐清的转升脚步。这一手，保守估计能拖慢徐清一年多的转机长时间。

所以，没有背景的飞行员至少在副驾驶阶段都是被公司随便拿捏的，就算成了机长公司要整你照样没什么难度，只是会考虑代价问题。毕竟停一个机长的损失肯定要比停一个副驾驶的损失来得大，尤其是在暑运或者春运的运力缺乏的特殊时期。

只有到了教员阶段，由于在公司时间比较长了，也有些资历了，公司不会随意恶意挂人。

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