第254章 改车（4/5）

村上示意了下后说：“池谷和谢桑听说过一句话没有，山道车手中十个有九个都在钣金，还有一个在钣金的路上。”

“这虽然是一句玩笑话，但也是有一定道理的。”

“所以第二个方法很简单，就是让池谷的S13车身最大程度的轻量化。”

“日系车相对于欧美车系更具竞争力，就是因为因为轻，钣金薄，而提速快，更省油。”

“第二个方法就是进一步减重，拆掉了CD机和音响，拿掉了备胎，总之将很多没用的东西都拿掉，极端的一些甚至包括后座和副驾的座椅。”

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池谷疑惑道：“村上先生，我有些明白了，不过拆掉了CD机和音响，拿掉了备胎，我能理解。”

“但是把后座和副驾的座椅，都给拆掉，会不会影响车辆的稳定性呀！”

村上：“池谷你说的对，有道理，不过我们可以通过调教悬挂系统和避震系统，来保持车身的稳定性和平衡性。”

谢玉也是点了点头，有些改俢常识的谢玉知道，把后座和副驾的座椅都拿下去了，必定会影响车辆的稳定性和平衡性。

这是很浅显的一些改装常识和原理，一辆车一旦跑过时速一百，那么它的悬架系统，以及避震系统，所产生的作用，要会远远超过其它。