第二十五章 维内托（中）（5/5）

由于i国空中侦察力量薄弱，以及海面能见度极差，结果直到28日14时，i国舰队也没能与目标接触，只好返航，浪费了大量燃料。

不过这次e国舰队处于明显优势，如果双方真的遭遇，i国舰队恐怕是凶多吉少。

1941年12月初，在北非的轴心国军队已经难以抵挡e国军的反击，i国海军急需将兵员补给运输至利比亚。

12月13日，i国军组织了一支庞大的运输队出海，其中“维内托”和“利托里奥”号编入远程护航支援队。

但是e国地中海舰队在海上活动的情报却让神经质的i国海军参谋部担心不已，再加上已有2艘货船遭e国潜艇击沉。

i国海军最终决定放弃行动，编队各自返航。

14日清晨维内托行至墨西拿海峡的爱米角附近海域时，遭到e国“催促hsne”号潜艇的伏击。

e国潜艇用艇艏鱼雷管向其发射3条鱼雷，其中1条命中左舷3号炮塔正下方，炸出了一个约13米长的破洞。

普列赛系统发挥了效能，吸收了绝大部分爆炸威力，内层支撑隔板结构完整，没有丧失动力。

但是大量的进水却是不可避免的，破洞处的3个主隔舱内进水合计约2032吨。军舰马上左倾35度，舰尾吃水增加了22米。

维内托立即进行了反对舷注水，前炮塔处右舷舱室注水将左倾减少了1度。最后，维内托依靠自身动力返回塔兰托，但遭受了严重的人员伤亡。

直到1942年春天，维内托才修复。

1942年6月14日14时30分，“维内托”和“利托里奥”号结伴从塔兰托港出航，准备拦截从亚历山大开往马耳他的e国运输队。18时30分，e国地中海舰队决定放弃护航作战，全部船只撤回基地。i国舰队随即返回基地。

这次行动是“维内托”和“利托里奥”号执行的最后一次出击任务，i国海军面临的燃油危机越来越让人喘不过气来。

1942年11月12日，“维内托”和“利托里奥”号一道转移到那不勒斯，后来又于12月6日和“罗马”号驶往拉斯佩齐亚。

到1942年底，还能出动的i国战列舰仅有“维内托”三姐妹了，改装的老战列舰因为缺油瘫在港里。

不过，“维内托”三姐妹的情况也好不到哪去，她们当成了防空平台，用来保卫重要的港口基地。

3艘战列舰都获得了152毫米和381毫米时间引信榴弹，可以在远距离上射击敌大编队机群。

1943年4月19日，拉斯佩齐亚遭受猛烈空袭，维内托侥幸未被击中。

但是在6月5日的空袭中，她还是被b17投掷的908公斤重型穿甲弹击中了，受到了严重损伤。

由于拉斯佩齐亚实在太危险，维内托开往热那亚进行维修。

军舰修好后，维内托回到拉斯佩齐亚并一直在那呆到意大利退出战争。

1943年9月9日凌晨3时，维内托离开拉斯佩齐亚开往撒丁岛，i国人希望在那里保留他们的国王和政府。国人的入侵打破了i国的美梦，i国主力舰队离开撒丁岛向马耳他撤退，9月11日，维内托平安抵达目的地。

9月14日，维内托启航开往亚历山大港，于17日达到。

一个月后，她沿苏伊士运河开进大苦湖。

二战结束后，巴黎和会将“维内托”号作为i国的战争赔偿赔给英国，但e国政府却允许意大利自行将其拆毁。

直到1946年2月6日维内托返回i国前，她一直呆在大苦湖。

2月9日，维内托返回了阔别已久的i国祖国，开进西西里岛的奥古斯特港。

1947年10月14日，维内托驶抵拉斯佩齐亚，于1948年1月3日正式退出现役。

而军舰的解体拆卸工作实际上从1948年元旦就开始了，这可能是维内托和她的船员们渡过的最伤心的新年了。

1948－1950年间，“维内托”号在拉斯佩齐亚解体。

“维内托”号是二战期间最活跃的i国主力舰，她一共参加了56次作战任务，其中11次战斗出航，12次更换基地，并且进行了33次训练出航。

“维内托”号的航海总里程为17970海里，耗时1056小时，燃油共计消耗20288吨，因维修或其他原因不在现役时间累计199天。是当之无愧的i国皇家海军的主帅，战将与灵魂。

战后，她专职成为一艘载机巡洋舰，服役之初成为当时欧洲地区最大的水面战斗舰之一。

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