第315章 做最好的战斗机飞行员（2/5）

这次事件跟以往不同，因为飞行数据记录器受损严重，局方也无法给出明确的结果来。而这一迟迟无法给出调查结果的行为被老百姓们解读为官方包庇徐显的证据之一。因为在此之前，网上爆出来的不少信息对徐显非常不利，其矛头直指徐显操纵失误。这些信息其实并不能直接证明徐显在操纵上存在失误，但是却给了老百姓无限遐想的空间。另外，加之局方迟迟给不出一个明确的说法，这就让各种阴谋论，包庇论占据了主流。

“洛总，三架A330预计明天就可以从津门港入关，飞行部原定的接机仪式，你看？”

洛青头疼不已：“这都什么时候了，还接机仪式。我记得在这三架之后，还有五架是吧？这八架A330就是咱们星游的催命符啊！”

原本星游航空租借了一共八架A330作为星游航空开拓国际远洋航线的主力机型。可是眼看就要申请下来的三条国际航线受此次事件的影响，直接化作泡影。

飞机有了，人员培训费也出了，结果航线吹了，这不是天大的笑话吗？

A330属于重型机，如果飞国内航线那就是亏钱。可要是不飞，租借费，场地费，人工费，维护费，一样每天要赔钱。而且A330这个机型不知为何，相比于其他机型，故障率还要高一些，维护成本更高，也是颇为要命。

A330这种情况并非个例，现在星游航空的航班中不乏一架飞机只有两三个乘客的情况。遇到这种情况，航空公司只能取消航班，否则就是亏本运行。

然而，取消航班也就是少赔一些钱而已，飞机停在机坪上照样要给机场付钱，各种维护成本照样少不了。

最近一段时间，滇云机场成片成片的星游航空飞机在机坪上晒太阳，那都是在哗哗地砸银子的。

“没想到，咱们星游这一病，命估计都要搭上去了。”洛青感叹道。

其实，星游航空能陷入今天这般窘境，主要是正好发生在星游航空大量借贷投资而未产生效益的关口，这些为了后期发展所购置的资产现在全成了赔钱货，砸手里了。另外，更以往的不安全事件不一样，这次事件原因偏向于人为操纵原因，这是老百姓无法接受的。

民航发展到现在，老百姓对于飞行安全的接受度比以前要高上很多了，对于天气或者偶然的机械故障所导致的飞行不安全事件，老百姓的责难比以前要少很多。因而，就算之前星游航空出了不少特请，照样活得好好的。

可是，若是人为操纵失误引起的，那性质就不一样了。虽然现在事件并没有定性，可各种小道消息分析得有模有样，局方又没有一个确定的说法，这就导致老百姓开始倾向于相信那些小道消息是有一定道理的，真有可能飞行机组存在操纵失误。只要这个观念一形成，那这个人基本以后就不会再买星游航空的机票了。

事情发展到现在，星游航空机票收入大幅缩水基本是可以预见的。

一方面由于大量借贷而引起的债务危机，另一方面是收入方面的快速下滑，两方作用下，星游航空刚刚起来的腾飞之态被狠狠地拍到了地方，还摔了个狗吃屎。

助理还说道：“集团这个月批下来的两亿拨款只到了一亿多，下个月的拨款申请已经被集团董事会驳回了。也就是说，这一亿多就是集团给予我们的最后帮助了。洛总，再这么下去，我们连工资都发不出来了，该怎么办啊？”