第101章 民航改革会议（2/5）

一位民航总局的人说道“我们才刚刚完成改革没几年，再次进行这么大的改革我认为是没有必要的，一是目前刚好理清各方关系，再次改革又会陷入混乱，二是目前民航市场并不大，还没有到急需改革的地步。”

这位同志说的话也不是不在理，如果不是赵一需要加快这一进程，让自己的星际快车公司不至于空转，这样做也没有什么不可以。

但是领导考虑的不是这些，在赵一提交的改革建议中就阐述了发展航空特别是民航飞机制造业的重要性，一是从高端产业链方面阐述，另一方面则是我国未来发展需求以及国际关系方面分析。

这些年赵一对国内大规模投资的缘故，国内的gd连续几年都比前世高了将近三倍，平均达到了年增率30左右，这其中毛乌素沙漠改造和毛乌素牧场建设，通信、汽车、半导体、软件行业和纺织服饰企业贡献了大头，随着这些企业后续产出越来越大，将会更高的gd贡献。

至于星际快车公司目前处于投入阶段，还没有产出，按照生产法计算gd，则是没有计算在里面。d增长速度来看，刚刚进行的民航改革很可能在不久的将来就会出现无法满足市场需求的状况，除此之外赵一阐述的两条理由也是重要原因，国内好不容易有一家似乎可以和国外航空巨头抗衡的企业，如果国家不必要的支持确实说不过去。

现在中美关系处于蜜月期，是因为美苏冷战正处于顶峰期，美国需要拉拢中国稳定亚太局势，但并不代表着中美关系会始终如此。

赵一还在报告中分析了苏联经济结构的不合理性，使得改善民生的轻工业和军事重工业极度不平衡，这样长此以往会出现巨大的政治风险，并给出了一个苏联不超过10年就可能出现解体风险的预测。

由于数据详实，分析丝丝入里，虽然中央不愿意社会主义大旗就此倒下，但是在事实面前容不得半点侥幸。