第一百九十五章 耦合方式（2/5）

而鸭翼，也是可以拉涡流的，鸭翼拉出的涡流会和主机翼上表面的涡流相耦合，提高主翼的升力，主翼的升力越大，战机的性能就越好。

这样的话，鸭翼距离主翼越远，拉出的涡流就损失的越严重，耦合效果越差。当这个距离足够远时，鸭翼的涡流和主翼的涡流将不再耦合，也就没有了增升效果。

所以，从这个角度上看，鸭翼离主翼，那是越近越好。

这两个需求，就是完全矛盾的了，如何来平衡呢？

“虽然现在世界上还没有大规模地布局鸭式布局的战机，但是，这个趋势是很明显的，我们可以看到在欧洲，各个飞机公司对鸭式布局的研究都很多，发表的论文也很多。”说话的是秦风，在这方面，秦风也是一直都在研究的，尤其是在接手了歼9资料的整理工作之后，秦风更是把国内外的这种研究翻了个遍。

“达索公司，比较倾向于近距耦合。”秦风继续说道“欧洲战斗机，倾向于远距离耦合。”