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第一百九十五章 耦合方式(2/5)

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而鸭翼,也是可以拉涡流的,鸭翼拉出的涡流会和主机翼上表面的涡流相耦合,提高主翼的升力,主翼的升力越大,战机的性能就越好。

这样的话,鸭翼距离主翼越远,拉出的涡流就损失的越严重,耦合效果越差。当这个距离足够远时,鸭翼的涡流和主翼的涡流将不再耦合,也就没有了增升效果。

所以,从这个角度上看,鸭翼离主翼,那是越近越好。

这两个需求,就是完全矛盾的了,如何来平衡呢?

“虽然现在世界上还没有大规模地布局鸭式布局的战机,但是,这个趋势是很明显的,我们可以看到在欧洲,各个飞机公司对鸭式布局的研究都很多,发表的论文也很多。”说话的是秦风,在这方面,秦风也是一直都在研究的,尤其是在接手了歼9资料的整理工作之后,秦风更是把国内外的这种研究翻了个遍。

“达索公司,比较倾向于近距耦合。”秦风继续说道“欧洲战斗机,倾向于远距离耦合。”

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